Две фирмы опробовали использование водорода для нагрева стали на заводе в Швеции, что в конечном итоге может помочь сделать отрасль более устойчивой.
Ранее на этой неделе Ovako, специализирующаяся на производстве особого вида стали, называемой конструкционной сталью, сообщила, что сотрудничала с Linde Gas по проекту на прокатном стане Hofors.
Для испытания водород использовался в качестве топлива для выработки тепла вместо сжиженного нефтяного газа. Овако стремился подчеркнуть экологические преимущества использования водорода в процессе сгорания, отметив, что единственным источником выбросов является водяной пар.
«Это крупное событие для сталелитейной промышленности», - говорится в заявлении исполнительного вице-президента Ovako по маркетингу и технологиям Горан Нюстрем.
«Впервые водород был использован для нагрева стали в существующей производственной среде», - добавил он.
«Благодаря испытаниям мы знаем, что водород можно использовать просто и гибко, не влияя на качество стали, что означает очень большое сокращение углеродного следа».
Как и во многих других отраслях промышленности, сталелитейная промышленность оказывает довольно значительное влияние на окружающую среду. По данным Всемирной ассоциации производителей стали, в среднем на каждую метрическую тонну стали, произведенной в 2018 году, выбрасывалось 1,85 метрических тонн углекислого газа. Международное энергетическое агентство охарактеризовало сталелитейный сектор как «сильно зависящий от угля, который обеспечивает 75% производства стали. спрос на энергию ».
Топливо на будущее?
Европейская комиссия охарактеризовала водород как энергоноситель с «большим потенциалом для чистой и эффективной энергии в стационарных, портативных и транспортных приложениях».
Хотя у водорода, несомненно, есть потенциал, при его производстве возникают некоторые проблемы.
Как отметило министерство энергетики США, водород обычно «не существует сам по себе в природе», и его необходимо генерировать из соединений, содержащих его.
Ряд источников - от ископаемого топлива и солнца до геотермальных источников - могут производить водород. Если в его производстве используются возобновляемые источники, его называют «зеленым водородом».
Хотя стоимость по-прежнему вызывает беспокойство, в последние несколько лет водород использовался в ряде транспортных средств, таких как поезда, автомобили и автобусы.
Последний пример того, как крупные транспортные компании предпринимают шаги по продвижению этой технологии в массовое производство, - Volvo Group и Daimler Truck недавно объявили о планах сотрудничества в области технологий водородных топливных элементов.
Обе компании заявили, что они создали совместное предприятие 50/50 с целью «разработки, производства и коммерциализации систем топливных элементов для тяжелых транспортных средств и других вариантов использования».